這位“80后”青年用自行車丈量絲綢之路

 

（圖為劉海翔。新華社記者查文曄攝）

 

一位“80后”青年，用兩年多的時間，獨(dú)自騎自行車3萬多公里，途經(jīng)15個絲綢之路沿線國家后，又開始環(huán)中國騎行，并于最近完成最后一站臺灣環(huán)島之旅。

 

他就是福建泉州青年劉海翔，15日他在臺北接受記者采訪，暢談騎行世界的故事。

 

劉海翔出生于1983年，是地道的福建泉州人，曾先后在澳門理工學(xué)院和華僑大學(xué)就讀，獲工商管理碩士學(xué)位。早在12年前，劉海翔還在澳門讀大學(xué)的時候，他就熱愛上了單車運(yùn)動，從此一發(fā)不可收拾。之后，他不僅組織車隊(duì)帶著大家騎游，還自己騎行游歷祖國的大好河山，曾兩度騎行進(jìn)藏。

 

這在常人看來已實(shí)屬不易，但在劉海翔眼里，這只是一個起點(diǎn)，他想走出去做一次環(huán)球騎行。

 

他的夢想來自于泉州與海上絲綢之路的深厚淵源。泉州古稱刺桐，在宋元時期達(dá)到鼎盛，當(dāng)時是與埃及亞歷山大港齊名的東方第一大港，有“東亞文化之都”的美稱。作為海上絲綢之路起點(diǎn)，泉州有諸多海絲遺跡：開元寺、清凈寺、伊斯蘭教圣墓、清源山、九日山摩崖石刻等。

 

劉海翔從小在這樣的環(huán)境下耳濡目染，萌發(fā)了騎行重走絲綢之路，助力泉州海絲申報世界文化遺產(chǎn)的想法。

 

從2015年9月5日起，劉海翔由意大利威尼斯出發(fā)，騎行重走絲綢之路，途經(jīng)意大利、希臘、土耳其、埃及、沙特、阿聯(lián)酋、印度、斯里蘭卡、馬來西亞、泰國、柬埔寨、越南等15個絲路沿線國家，歷時250天，于2016年5月11日經(jīng)廣西東興口岸回到中國。

 

 

（圖為劉海翔在檢查自行車。新華社記者查文曄攝）

 

在回國之后，他又馬不停蹄開始環(huán)中國騎行，并于今年5月14日在臺北市圓滿完成。目前已累計騎行615天，累計里程30000多公里。

 

劉海翔的騎行之旅充滿艱辛：一路上出過一次車禍（大巴追尾），壞過1個后輪、1個后貨架、1個坐管夾，破過無數(shù)次胎。因?yàn)樾欣钐?，斷過20根輻條，磨壞過6副外胎和2套傳動，穿壞過4雙鞋子、2副手套。但哪怕再苦再難，始終不變的是他追逐夢想的心。

 

劉海翔說，他立志做東西方文化交流的使者。在他的自行車身上，用中英文印著“騎行重走馬可波羅東游路”“海絲起點(diǎn)·中國泉州”字樣，在他穿的運(yùn)動衫上，“中國泉州”四個大字十分醒目。700年前，馬可波羅就是從泉州離開中國的。

 

在國外騎行途中，劉海翔有機(jī)會就播放自己拍攝的泉州“海絲”宣傳片，每到一處就跟外國友人講述中國故事，講走過絲綢之路的山山水水。

 

“中國正在高速發(fā)展，對世界的影響力也越來越大。沿途許多國家的民眾得知我來自中國，都希望了解中國的現(xiàn)狀。我也看到華為、中遠(yuǎn)等眾多中資企業(yè)在‘一帶一路’沿線國家的投資和建設(shè)，造福當(dāng)?shù)匕傩?，?shí)現(xiàn)雙贏的效果。”劉海翔說。

 

哪一段路程最艱辛？劉海翔回憶道，在沙特阿拉伯，他頂著40多度高溫和大風(fēng)沙，橫跨約1500公里的大沙漠，總共騎了半個月。大家印象中沙漠是沒有水的，但他在沙漠天天都可以洗澡，因?yàn)檠赝镜募佑驼径加泄┧?，也有住宿，有快?ldquo;漢堡王”可以吃，還有手機(jī)訊號，好心的當(dāng)?shù)孛癖娺€會主動塞錢或食物給他。

 

“‘一帶一路’建設(shè)中有一個目標(biāo)是民心相通，我也算其中一個案例吧。”他笑著說。

 

在為期10天的臺灣環(huán)島之旅中，劉海翔的感觸更多。閩臺兩地風(fēng)俗相近，語言相通，有臺灣民眾對他開玩笑說“遠(yuǎn)房的親戚來了”，這讓第一次踏上寶島的他毫無陌生感。

 

在從屏東至臺東的南回公路最高點(diǎn)壽卡段，自行車后輪壞了，只能推著走。在崇山峻嶺的深處，四顧無人，一位駕車經(jīng)過的臺灣民眾主動讓正在發(fā)愁的劉海翔上車，還開車數(shù)十公里將他送到臺東并找到修理店，這讓他感動不已。

 

“兩岸一家親，這是實(shí)實(shí)在在的感覺。”本職工作是商業(yè)攝影師的劉海翔說，兩岸同胞之間只有多交流，才能消除隔閡與誤解，攜手共贏。新華社臺北5月15日電（記者查文曄章利新）