民代公布數(shù)據(jù):臺灣大客車車身檢驗合格率竟100%
編輯: 左妍冰 | 時間: 2017-02-21 09:45:29 | 來源: 中國臺灣網(wǎng) |
民代公布數(shù)據(jù)指,屢奪人命的臺灣大客車,車身檢驗合格率竟100%。(臺媒圖)
中國臺灣網(wǎng)2月20日訊臺灣“蝶戀花”旅行社賞櫻團所搭乘的游覽車(大巴)13日發(fā)生重大翻車意外,造成臺灣同胞33人喪生。連日來,外界開始從司機過勞、車體結(jié)構(gòu)檢視臺灣游覽車政策,臺當(dāng)局“交通部長”賀陳旦也飽受批評質(zhì)疑,被要求下臺負責(zé)。據(jù)臺灣《聯(lián)合報》、“東森新聞云”等媒體報道,今日甚至有綠營“立委”今公布調(diào)查報告稱,島內(nèi)的車身結(jié)構(gòu)強度試驗自實施以來,共881案申請檢測,其中有879案、共21687輛通過檢測,另2案則是還在審理,“申請大客車車身結(jié)構(gòu)檢測者,竟百分之百通過”。如此驚人的結(jié)果,令“綠委”都感嘆,實在令人很不安。
“在路上的大客車真的這么安全?”“立委”質(zhì)疑,2017年1月,全臺大客車有34000多輛,其中,21000多輛通過檢驗。“蝶戀花”發(fā)生意外的游覽車于1998年4月出廠,屬于未受車身結(jié)構(gòu)強度試驗的12000多輛之一。“一翻車就支離破碎,結(jié)構(gòu)安全大有疑慮”,剩下的12000多輛大客車,都應(yīng)該立刻檢測安全結(jié)構(gòu)。
該“立委”同時指出,值得注意的是,879案通過結(jié)構(gòu)安全檢測的21000多輛大客車,100%全部采計算機仿真測試,沒有一輛采用真實整車翻覆試驗,這樣的數(shù)字令人很不安。
連月來,臺灣島內(nèi)旅游大巴接二連三不斷出事。去年7月19日奪去24名大陸游客及臺籍導(dǎo)游、司機共計26條人命的“火燒車”事件過去不到七個月,“蝶戀花”旅行社賞櫻團翻車事故又奪取33條人命。國民黨“立法院”黨團今天下午召開記者會,要求賀陳旦別再戀棧職位,應(yīng)該為7個月以來2起游覽車造成兩岸59人死亡的重大事故,負起政治責(zé)任。昨天(19日),臺當(dāng)局“交通部觀光局長”周永暉與“公路總局局長”陳彥伯已雙雙請辭,唯獨“交通部長”賀陳旦不見動靜。對此,中國國民黨“立委”、蔣介石曾孫蔣萬安痛批,先怪駕駛再讓部屬扛責(zé),已成了賀陳旦處理重大交通事故時的SOP(標準“套路”)。
針對外界紛紛議論賀陳旦是否該為釀成33死的車禍慘劇下臺負責(zé),民進黨籍臺灣“立法院副院長”蔡其昌今天受訪也表示,此次發(fā)生這么大的事故,不可能沒人負責(zé),倘若如此,包括他及社會大眾都無法接受。 他表示,面對此重大事件,只有用最嚴格、嚴肅心情面對,“該是誰負責(zé)任,誰就該下臺”(中國臺灣網(wǎng) 王思羽)
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