360春運(yùn)大數(shù)據(jù)：預(yù)計(jì)兩成國(guó)人站著回家

1月13日開始，中國(guó)正式進(jìn)入了持續(xù)40天的“春運(yùn)模式”，這也是近五年來(lái)最早的春運(yùn)大遷徙。由于預(yù)售期縮短、春節(jié)提前、返鄉(xiāng)人流疊加等因素，今年春運(yùn)搶票整體難度指數(shù)較往年更高。此次此刻，對(duì)于億萬(wàn)思鄉(xiāng)心切的國(guó)人來(lái)說(shuō),鄉(xiāng)愁就是那一張薄薄的火車票。

 

有錢沒錢、回家過年。近日，一組春運(yùn)大數(shù)據(jù)在網(wǎng)上熱傳，全面展示了春運(yùn)期間國(guó)人的遷徙動(dòng)態(tài)。哪條線路最熱門、哪里的車票最難買、何時(shí)是本地區(qū)的出行高峰等等，所有旅客關(guān)心的話題都可以從中找到答案，極具參考價(jià)值。

 

 

春運(yùn)回家路

 

據(jù)了解，這份《2017年春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票大數(shù)據(jù)報(bào)告》是360瀏覽器基于自身千萬(wàn)級(jí)的用戶搶票數(shù)據(jù)得出的。從全國(guó)整體搶票需求來(lái)看，360專家表示：“今年春運(yùn)搶票整體難度指數(shù)較高，臘月廿四、臘月廿七兩天的搶票需求占比整個(gè)節(jié)前回家總量的三成以上。”

 

 

春運(yùn)回家發(fā)車時(shí)間分布

 

自1994年以來(lái)的20多年間，全國(guó)春運(yùn)鐵路旅客發(fā)送量保持了逐年攀升的趨勢(shì)。2017年春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)9.7%，達(dá)到3.56億人次。同時(shí)，中國(guó)的人口流向越來(lái)越集中于廣東、上海、北京、浙江等沿海及一線地區(qū)。這無(wú)疑將導(dǎo)致春運(yùn)期間出發(fā)省份日趨集中，加劇搶票難度。

 

大數(shù)據(jù)顯示，從用戶搶購(gòu)春運(yùn)火車票的始發(fā)站分布來(lái)看，有超過70%的火車票始發(fā)于廣東、上海、北京及浙江四?。ㄊ校瑫r(shí)廣州、上海、深圳與北京在出發(fā)城市中組成明顯的第一陣營(yíng)，占據(jù)全國(guó)城市始發(fā)車票的60%。

 

 

春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票十大出發(fā)城市

 

專家表示：“從省份到省份的線路來(lái)看，廣東、上海、北京、浙江依然保持了非常高的熱度，幾乎包攬了熱門出發(fā)線路的前二十名。”

 

在回家困難指數(shù)排行中，由于外出務(wù)工人員數(shù)量龐大且家鄉(xiāng)交通不發(fā)達(dá)，路途遙遠(yuǎn)等因素，大部分偏遠(yuǎn)尤其是邊疆省份表現(xiàn)出霸榜的趨勢(shì)。

 

其中，由于距離內(nèi)陸地區(qū)較遠(yuǎn)且跨越瓊州海峽，與內(nèi)陸連接的鐵路相對(duì)較少，海南成為了回家最為困難的省份，緊隨其后的是廣西、甘肅、云南、吉林等地。與之相對(duì)，浙江、上海、北京、天津等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、鮮有勞動(dòng)力流出的地區(qū)回家則是十分輕松。

 

“回家困難地區(qū)的旅客春運(yùn)期間可以更多的考慮飛機(jī)、大巴、順風(fēng)車等多樣化的返鄉(xiāng)方式。” 專家建議。

 

 

全國(guó)省份回家困難指數(shù)

 

在搶票席別的分布情況中，大數(shù)據(jù)顯示，72.5%的用戶選擇乘坐普通列車，另外27.5%的用戶選擇乘坐高鐵動(dòng)車；高鐵動(dòng)車組中有超過80%的票為二等座，無(wú)座率為5.38%；普通列車中有超過一半的用戶選擇硬座出行，無(wú)座率超過了15%。“總體來(lái)說(shuō)，今年春運(yùn)預(yù)計(jì)兩成國(guó)人都不得不站著回家了。”

 

 

春運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)搶票席別分布

 

在站票率省際路線top10排名中，從遼寧至湖北線路位居榜首，而福建至湖北、天津到河南等熱門線路也同樣上榜。

 

 

春運(yùn)省際路線站票率TOP10

 

從各熱門出發(fā)省市的出發(fā)時(shí)間分布來(lái)看，以廣東、上海為代表的南方省市和以北京為代表的北方省市，在返程高峰分布上呈現(xiàn)出明顯的差異化。

 

其中廣東、上海、浙江和福建地區(qū)返鄉(xiāng)高峰步調(diào)幾乎一致，表現(xiàn)為來(lái)得早、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、雙高峰的特點(diǎn)，自1月19日（臘月廿二）即開始進(jìn)入返鄉(xiāng)高峰，隨后逐日遞增在1月21日（臘月廿四）達(dá)到峰頂，隨后兩天稍有回落，并在臘月廿七再次沖向高峰。

 

“南方地區(qū)返鄉(xiāng)日期之所以較為提前且出現(xiàn)雙高峰的情況，主要原因在于沿海地區(qū)制造業(yè)較多、打工群體放假較早，同時(shí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元，另外的相當(dāng)一部分企事業(yè)單位白領(lǐng)人群則放假較晚，兩股返鄉(xiāng)流并不重疊。”專家解讀。

 

相比而言，北京由于政企事業(yè)單位較多，返鄉(xiāng)人群步調(diào)比較統(tǒng)一，盡量靠近了國(guó)家法定假期，普遍回家較晚，表現(xiàn)的更加敬業(yè)，高峰主要集中于1月24日（臘月廿七）及前后兩天。

 

“掌握春運(yùn)返鄉(xiāng)高峰期的分布有助于我們根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r合理安排行程，盡量錯(cuò)峰出行，從而提高搶票成功率，順利返鄉(xiāng)。”360專家說(shuō)。