港鐵回應(yīng)檢討票價“可加可減” 指機制公開透明
編輯: 關(guān)春英 | 時間: 2016-03-28 10:52:11 | 來源: 中國新聞網(wǎng) |
港鐵西營盤站奇靈里出入口啟用。圖自香港《大公報》
中新網(wǎng)3月28日電 據(jù)香港《大公報》報道,對于港府要求提早一年檢討票價“可加可減”機制,港鐵會在未來數(shù)月回應(yīng),重申現(xiàn)有機制公開、透明,要考慮可持續(xù)發(fā)展。
另外,延遲逾年啟用的港鐵西營盤站奇靈里出入口昨天啟用,但升降機可望不可用,乘客要再乘三層扶手電梯,才能抵達地面,對長者及推嬰兒車出入地鐵站的居民帶來不便。
港府早前去信港鐵,要求提早在明年檢討票價“可加可減”機制,比原定時間提早一年。港鐵車務(wù)營運副總監(jiān)劉天成昨天西營盤站奇靈里出入口啟用儀式后表示,未來數(shù)月會作出回應(yīng)。他重申現(xiàn)有機制公開、透明,要考慮可持續(xù)發(fā)展。每年都會根據(jù)綜合物價指數(shù)及運輸業(yè)名義工資指數(shù)的按年變動,作出票價調(diào)整。
他指出,港鐵系統(tǒng)大,需不停維修更新,要有穩(wěn)定財政,才能維持高的營運水平,票價就是穩(wěn)定的財政來源之一。
另一方面,港鐵西營盤站共設(shè)六個出入口,年前通車時只啟用五個出口,獨欠連接西環(huán)第一街及第二街的B3奇靈里出口。該處因受到復雜的地理環(huán)境限制,延至昨日才啟用。奇靈里一帶居民乘客抱怨,在西營盤出閘后,要經(jīng)過一條長長走廊后,卻因為奇靈里出口的升降機尚未使用,要再乘三層扶手電梯,才能抵達地面,耗時九分鐘。
港鐵發(fā)言人回應(yīng),地鐵站內(nèi)工程完成后,須經(jīng)各項審批,才能正式通車,決定通車日期前,亦已在站內(nèi)貼出告示,讓居民知悉昨天奇靈里出口將會開通。至于奇靈里升降機未能與奇靈里同步開通,發(fā)言人解釋,港鐵西營盤站第一街出口升降機已啟用,奇靈里升降機建材須依賴升降機槽運送,因此延遲開通。
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