歐智庫報告:中國“一帶一路”倡議利好歐洲貿(mào)易

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“一帶一路”倡議提出3年來,得到國際社會高度關(guān)注和有關(guān)國家積極響應(yīng)。歐洲知名智庫布魯蓋爾研究所最新研究報告指出,“一帶一路”倡議促進中歐交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,降低跨境貿(mào)易的運輸成本,在國際貿(mào)易方面歐盟國家將獲益良多。

 

這份研究報告由布魯蓋爾研究所高級研究員艾麗西亞·加西亞·埃雷羅和中國訪問學(xué)者徐建偉共同完成。兩位學(xué)者通過論證得出結(jié)論,交通運輸成本的減少對國際貿(mào)易有著非常重要且積極的影響,歐盟國家,特別是歐盟的內(nèi)陸國家,將是“一帶一路”倡議下實現(xiàn)亞歐交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通的最大獲益者。

 

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸,一端是活躍的東亞經(jīng)濟圈,一端是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈,中間是發(fā)展?jié)摿薮蟮母沟貒?。報告認為,“一帶一路”倡議通過基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通帶動中國和沿線國家、地區(qū)之間的貿(mào)易,位于另一端的歐洲國家同樣獲得了發(fā)展貿(mào)易的“新機遇”。

 

數(shù)據(jù)顯示,“一帶一路”沿線跨境貿(mào)易的物流成本中,運輸成本所占比重超過50%。報告運用經(jīng)濟學(xué)公式計算得出,陸地、空中和海上交通運輸成本每減少10個百分點,國際貿(mào)易額將分別增長2%、5.5%和1.1%。

 

考慮到歐盟的國際貿(mào)易運輸70%依靠陸路交通,報告認為,打造經(jīng)濟走廊帶動的沿線鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和升級,將令高昂的陸路交通成本大幅降低,直接惠及歐盟貿(mào)易。

 

報告援引“渝新歐”鐵路和青島港口的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,實施“一帶一路”倡議以來,中歐之間的陸路運輸成本降低了50%,海路運輸成本降低了5%。

 

報告說,按照上述比例計算,歐盟整體的國際貿(mào)易增長幅度將會超過6%。與此同時,“一帶一路”沿線的亞洲國家也會受益,國際貿(mào)易增長能達到3個百分點。“總的來說,我們的研究顯示,‘一帶一路’將會帶來全球貿(mào)易共贏的結(jié)果,”報告說。

 

報告數(shù)據(jù)顯示,交通運輸成本降低后,比利時、荷蘭、斯洛伐克的國際貿(mào)易上漲幅度將接近10%;奧地利、匈牙利、丹麥、摩爾多瓦、德國、波黑及波蘭的國際貿(mào)易增長幅度也將達到8%以上。

 

報告說,除了減少交通運輸費用,在“一帶一路”國家沿線建立自由貿(mào)易區(qū)、消除關(guān)稅壁壘也是促進貿(mào)易的一種方式。(新華社布魯塞爾電 記者趙小娜)