滴滴出行宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó) 分析人士稱(chēng)須注意行業(yè)壟斷

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海峽飛虹報(bào)道(記者 柳青)出門(mén)打車(chē)用滴滴、還是優(yōu)步?不管您以前怎么選擇,可能以后這將不再是個(gè)問(wèn)題。滴滴出行8月1日下午正式宣布,將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)品牌、業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)。繼滴滴和快的之后,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)兩大巨頭再次上演了從相殺到握手的故事??墒俏帐种?,這生意要怎么做?消費(fèi)者打車(chē)以后還有那么多實(shí)惠嗎?

 

在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)傳出合并的消息之后,滴滴出行8月1日下午終于發(fā)布正式公告,將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)。根據(jù)公告,雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后,滴滴出行和優(yōu)步全球?qū)⑾嗷コ止?,成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。優(yōu)步全球?qū)⒊钟械蔚危担福梗サ墓蓹?quán),相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益,優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。同時(shí),滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入優(yōu)布全球董事會(huì)。優(yōu)步創(chuàng)始人特拉維斯•卡蘭尼克也將加入滴滴出行董事會(huì)。

 

滴滴出行公關(guān)總監(jiān)葉耘對(duì)記者表示,滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的主要?jiǎng)恿κ窍M七M(jìn)科技創(chuàng)新,讓整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)走向更加有序、更高層次的發(fā)展階段。葉耘說(shuō),在運(yùn)營(yíng)方面,合并之后,滴滴和優(yōu)步中國(guó)仍將保持一定的獨(dú)立性:“合并以后,雙方將繼續(xù)保持品牌和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性,讓司機(jī)和乘客繼續(xù)獲得穩(wěn)定的服務(wù),同時(shí)滴滴出行將整合雙方團(tuán)隊(duì)在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)與專(zhuān)長(zhǎng),在用戶資源和整體體驗(yàn)上進(jìn)一步完善和優(yōu)化。”

 

據(jù)公開(kāi)的消息,去年滴滴出行從騰訊、阿里巴巴和中國(guó)主權(quán)財(cái)富基金中國(guó)投資公司等投資者融資超過(guò)20億美元,今年又從蘋(píng)果等投資者處獲得了45億美元,另外還有28億美元的債務(wù)融資。另一巨頭優(yōu)布今年6月表示,優(yōu)步全球G輪累計(jì)融到了60億美元,很大部分用在了有增長(zhǎng)潛力的一些市場(chǎng),普遍認(rèn)為,這筆錢(qián)的大部分被投在了中國(guó)市場(chǎng)。然而在硬碰硬的“燒錢(qián)”策略下,兩家公司的業(yè)績(jī)卻難以讓人滿意。優(yōu)步首席執(zhí)行官卡蘭尼克承認(rèn),優(yōu)步每年在中國(guó)虧損超過(guò)10億美元,彭博社的數(shù)據(jù)顯示,滴滴出行2015年的虧損額也超過(guò)了100億元人民幣。易觀互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究中心研究總監(jiān)張旭表示,多輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)下來(lái),滴滴、優(yōu)步以及雙方投資人在博弈之后仍然決定支持合并,說(shuō)明各方的壓力都相當(dāng)大:“雙方的壓力是共存的,滴滴跟優(yōu)步在中國(guó)的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)上是一、二名,長(zhǎng)期以來(lái)處于一個(gè)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),價(jià)格戰(zhàn)做了不少,雖然現(xiàn)在大家說(shuō)向服務(wù)補(bǔ)貼轉(zhuǎn)換,但是向服務(wù)補(bǔ)貼進(jìn)行轉(zhuǎn)換并不代表價(jià)格補(bǔ)貼的結(jié)束,但是雙方不管是從投資者還是運(yùn)營(yíng)者來(lái)看,他們都希望盡快結(jié)束(價(jià)格戰(zhàn)),避免無(wú)端浪費(fèi),可以說(shuō),這次并購(gòu)?fù)瑫r(shí)化解了兩方共同的壓力。”

 

第三方市場(chǎng)機(jī)構(gòu),易觀智庫(kù)最新發(fā)布的《中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示,2015年滴滴專(zhuān)車(chē)、優(yōu)步與神州專(zhuān)車(chē)始終占據(jù)行業(yè)三甲位置,四季度三者服務(wù)訂單量占比分別為79%、8.7%和7.8%。用戶覆蓋率,滴滴專(zhuān)車(chē)在去年四季度活躍用戶覆蓋率為84.2%,優(yōu)步為17.4%。在不少消費(fèi)者的手機(jī)里,同時(shí)裝著滴滴、優(yōu)步的打車(chē)應(yīng)用,也有細(xì)心的網(wǎng)友算出不同軟件在不同時(shí)間點(diǎn),哪家更實(shí)惠。張旭認(rèn)為,對(duì)比之前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)合并的案例,如何既保持品牌的獨(dú)立性,又能實(shí)現(xiàn)有效運(yùn)營(yíng),將是滴滴出行和優(yōu)步中國(guó)合并之后面臨的一大挑戰(zhàn):“滴滴和快的合并之后也是采取了雙品牌同時(shí)運(yùn)營(yíng)的方式,但是快的在不久之后活躍人數(shù)一直下降,后來(lái)以滴滴品牌為主導(dǎo),但是對(duì)于優(yōu)步中國(guó)和滴滴出行這兩個(gè)品牌來(lái)說(shuō),號(hào)召力都是有很大的存量的,所以我覺(jué)得未來(lái)這兩個(gè)品牌在未來(lái)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題應(yīng)該不大,但是要非常忌諱的就是可能會(huì)有左手打右手的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的情況出現(xiàn)。”

 

如果滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)最終獲得監(jiān)管方批準(zhǔn),將占有專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)超過(guò)90%的訂單市場(chǎng)份額。有輿論認(rèn)為,兩家企業(yè)合并后獲得的壓倒性的市場(chǎng)占有率有條件構(gòu)成壟斷。此外,互聯(lián)網(wǎng)出行涉及海量個(gè)人信息收集,雙方一旦合并,這些信息的交換和保護(hù)也都存在安全隱患。中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)專(zhuān)家委員朱巍表示,對(duì)于合并是否構(gòu)成壟斷以及由此引發(fā)的個(gè)人信息安全問(wèn)題,需要引起重視:“第一大挑戰(zhàn)是反壟斷法,從合并的申請(qǐng),到到底是不是濫用壟斷行為,是不是有壟斷價(jià)格、壟斷利潤(rùn)的(情況),這部分的定性;雙方并購(gòu)之后,關(guān)于個(gè)人信息保護(hù)的問(wèn)題,我們知道優(yōu)布是一個(gè)美國(guó)公司,滴滴不管它的資本來(lái)源,它是一個(gè)中國(guó)公司,雙方在搜取用戶信息、移動(dòng)信息以及地圖位置信息的時(shí)候,這部分信息該如何保護(hù),涉及到網(wǎng)絡(luò)安全和個(gè)人信息保護(hù)的問(wèn)題,都需要面對(duì)。”

 

7月28日,中國(guó)交通運(yùn)輸部等7部委發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,宣布網(wǎng)約車(chē)合法,這是全球范圍內(nèi)第一部國(guó)家級(jí)的網(wǎng)約車(chē)法規(guī)。針對(duì)滴滴出行對(duì)優(yōu)步中國(guó)的收購(gòu),中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王麗梅在接受記者采訪時(shí)表示,未來(lái)不論行業(yè)如何變化,最終都應(yīng)該有益于提高城市出行的效率與質(zhì)量:“我樂(lè)意見(jiàn)到的是拋棄這種野蠻生長(zhǎng)。行業(yè)希望的是怎樣能夠扮演好角色,為消費(fèi)者服務(wù)。我希望(滴滴/優(yōu)布)能夠真正扮演好預(yù)約出租車(chē)的角色。既然國(guó)家在出租車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中推動(dòng)巡游出租車(chē)和預(yù)約出租車(chē)有序分工,更好地為公眾服務(wù),那么在那個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)就應(yīng)該扮演好角色,和巡游出租車(chē)很好的配合,共同為消費(fèi)者服務(wù)。”