臺新"交通部長"取消高速優(yōu)惠 為當局增收一千萬

臺新"交通部長"取消高速優(yōu)惠 為當局增收一千萬

 

臺灣新任"交通部長"取消端午高速夜間免收費政策,為當局增收1000萬。(圖片來源:臺灣《聯(lián)合報》)

 

臺灣“交通部長”賀陳旦剛上任,便要求檢討端午連假高速夜間免收費措施,22日晚拍板取消。臺灣地區(qū)連假實施高速夜間免收費行之有年,就為分散白天車流、減緩尖峰塞車潮。新任“交通部長”賀陳旦上任第一把火,燒向連假高速夜間免收費,此舉將為臺當局帶來約1000萬元(新臺幣,下同)收入。

 

臺灣《聯(lián)合報》分析,這是臺灣地區(qū)史上首次連假取消高速夜間免收費,預估新政策將影響30萬次的“夜車族”,并為當局帶來約1000萬元收入。根據(jù)試算,端午連假取消夜間免收費,連假期間原免收費時段從臺北到高雄,單程約需多付300多元通行費;若往返都于深夜出發(fā),更得多支出600多元。

 

據(jù)臺灣《中時電子報》報道,臺灣交通主管部門給出的理由是,端午連假不如清明或元旦車流量大,單日最多達270萬輛次;且端午夜間免收費移轉(zhuǎn)白天車流量效果有限,恐不到一成。端午連假先行試辦后,再以此次數(shù)據(jù)作為基礎,研議往后的中秋、元旦連假是否比照辦理。

 

臺灣交通主管部門官員指出,分析近年高速肇事統(tǒng)計資料發(fā)現(xiàn),深夜至清晨時段肇事率比日間時段嚴重,死亡事故比例更占全日34%。且過去連假期間夜間暫停收費時段中,平均肇事件數(shù)約為一般假日同時段1.4倍。為降低行車風險,此次端午連假將不鼓勵民眾深夜開車。

 

臺灣成大交管系教授鄭永祥說,民眾的用路習慣不同,取消夜間免收費的成效還有待觀察。此舉可能會讓高速白天車潮更集中、塞得更嚴重,交通主管部門應先做好疏運準備。

 

民眾蔡先生表示,許多人都靠夜間免收費南來北往,以免白天困在路上。結(jié)果新當局上臺才三天就砍高速優(yōu)惠,搶錢比馬當局還快。(中國臺灣網(wǎng) 高旭)