中國(guó)運(yùn)距最長(zhǎng)中歐班列首開(kāi) 全程13488公里
編輯: 母曼曄 | 時(shí)間: 2016-04-15 10:47:24 | 來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng) |
中國(guó)運(yùn)距最長(zhǎng)中歐班列首開(kāi) 全程13488公里。陳驥旻攝
中國(guó)運(yùn)距最長(zhǎng)中歐班列首開(kāi) 全程13488公里。陳驥旻 攝
4月14日17時(shí),滿載著家電、家具、機(jī)械配件、通訊器材等產(chǎn)品的X8426次中歐鐵路集裝箱班列緩緩駛出廣東東莞石龍站,一路北上,擬經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境,途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)家和地區(qū),預(yù)計(jì)19天后到達(dá)13000公里外的德國(guó)杜伊斯堡。這是目前中國(guó)運(yùn)距最長(zhǎng)的中歐班列。
“中歐班列(石龍至杜伊斯堡)的開(kāi)行,是中國(guó)鐵路部門全面實(shí)施國(guó)家‘一帶一路’戰(zhàn)略的又一新產(chǎn)品,為中國(guó)珠三角地區(qū)與歐洲國(guó)家之間的高附加值產(chǎn)品貿(mào)易新開(kāi)辟了一條快速陸上運(yùn)輸通道。”廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處處長(zhǎng)鄭圣剛表示,自此中歐班列又新添一名重要成員。
據(jù)介紹,中歐班列(石龍至杜伊斯堡)由廣鐵集團(tuán)、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司和中外運(yùn)廣東有限公司聯(lián)合打造,列車全部采用時(shí)速120公里/小時(shí)的快速車底,實(shí)行定時(shí)發(fā)車、限時(shí)到達(dá),大大壓縮路途運(yùn)輸時(shí)間,預(yù)計(jì)全程僅需19天,較目前海上運(yùn)輸方式節(jié)約時(shí)間15天以上。相對(duì)于國(guó)內(nèi)其他中歐班列,中歐班列(石龍至杜伊斯堡)全程運(yùn)行距離13488公里,為目前國(guó)內(nèi)運(yùn)距最長(zhǎng)的中歐班列。
來(lái)自中國(guó)海關(guān)方面的數(shù)據(jù)顯示,作為中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易第一大省,2015年廣東省外貿(mào)出口4萬(wàn)億元人民幣,占全國(guó)出口總值的28.3%;進(jìn)口2.36萬(wàn)億元人民幣,占全國(guó)進(jìn)口總值的22.6%。特別是中國(guó)出口俄羅斯的貨物,約有一半產(chǎn)自廣東省,其中又以珠三角地區(qū)生產(chǎn)的電子、家電、日用品、家具等輕工業(yè)產(chǎn)品居多。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前從廣州地區(qū)經(jīng)東北、滿洲里出境的貨物年運(yùn)量達(dá)3500萬(wàn)噸,但通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锉戎貎H占9%,鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)前景廣闊。
此前,廣鐵集團(tuán)先后于2013年底推出東莞石龍至中亞五國(guó)和俄羅斯、2014年10月推出長(zhǎng)沙霞凝至德國(guó)杜伊斯堡等3趟國(guó)際貨運(yùn)班列。兩年多來(lái),該集團(tuán)通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)班列共運(yùn)送貨物近8000車,總重超過(guò)21萬(wàn)噸。
鄭圣剛同時(shí)表示,下一步,鐵路部門將依托東莞石龍鐵路國(guó)際物流中心,每周四常態(tài)化開(kāi)行中歐班列(石龍至杜伊斯堡)。
據(jù)悉,目前,廣鐵集團(tuán)正在積極推進(jìn)東莞石龍國(guó)際物流基地建設(shè)。基地規(guī)劃面積1964畝,主要辦理白貨整車、電商班列、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、集裝箱等貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),并提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、交易及海關(guān)監(jiān)管等功能服務(wù),立足把石龍陸上“絲綢之路”通道大平臺(tái)打造成為連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的聯(lián)接點(diǎn)和重要樞紐。通過(guò)開(kāi)通直達(dá)俄羅斯、中亞和歐洲的中歐、中亞國(guó)際貨運(yùn)班列,使廣東特別是廣州地區(qū)的大量貨源能便捷地運(yùn)往俄羅斯、中亞和歐洲。
廣東省長(zhǎng)期研究鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)莉教授認(rèn)為,在亞歐之間海運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)三種物流通道中,中歐班列以其安全快捷、綠色環(huán)保、成本較低、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì),越來(lái)越成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?,在為我?guó)“一帶一路”戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力基礎(chǔ)支撐的同時(shí),對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、深化中歐國(guó)際貿(mào)易,都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。(中新網(wǎng)電 郭軍 劉偉)
新聞推薦
- 一組數(shù)字,回顧2024年中國(guó)元首外交2024-12-31
- 2025年春運(yùn)首日火車票今起開(kāi)售 購(gòu)票有新變化→2024-12-31
- 中俄兩國(guó)元首互致新年賀電2024-12-31
- 2024,一起聆聽(tīng)“向上”的中國(guó)!2024-12-31
- 這一年,福建與臺(tái)灣互動(dòng)好熱!2024-12-31
- 2024,世界更懂中國(guó)Loong2024-12-30