韓國發(fā)布鐵路網(wǎng)構(gòu)建方案 擬進一步縮短出行時間

據(jù)韓媒報道，韓國國土交通部(以下稱“國土部”)近日發(fā)布了《2016-2025國家鐵路網(wǎng)構(gòu)建方案》。根據(jù)計劃，韓國政府將擴大時速300公里以上高速鐵路的鋪設，部分一般鐵路將改建為時速達250公里的高速鐵路。所有高速鐵路區(qū)間將投入韓國自主開發(fā)的列車“海霧”(HEMU-250)。

到2025年，韓國主要城市之間的出行時間將縮短至3小時以下，全國鐵路運行區(qū)間將從2014年的3828公里延長至5517公里，開通高速鐵路的城市的人口所占比例也將從目前的50%提升至85%。

韓國政府將首先推進湖南線第二階段項目(光州-木浦)，并將現(xiàn)有的高速鐵路路線和仁川、水原、議政府連接。政府將在鐵路老化現(xiàn)象嚴重的江原道和中部內(nèi)陸、南海岸地區(qū)鋪設高速鐵路，將上述地區(qū)納入全國鐵道生活圈內(nèi)。

上述工程完成后，往返主要城市的所需時間將大幅縮短。從首爾到江原道江陵所需時間將從目前的5小時12分鐘縮短至1小時7分鐘，釜山到光州將從6小時6分鐘縮短至2小時20分鐘。

為了迎接2018年平昌冬奧會，東西鐵路網(wǎng)的構(gòu)建項目也正在按照計劃推行，完工后從國際機場所在的仁川到江陵僅需1小時50分鐘。

韓國政府還將在整個首都地區(qū)開通高速鐵路，屆時從首爾市中心到首都圈主要城市的時間將少于30分鐘。首都地區(qū)廣域快速鐵道(GTX)將在仁川松島到首爾清涼里、一山到首爾三成站、議政府到軍浦等區(qū)間開通，地鐵一山線的運行區(qū)間將延長至坡州云井。

整個項目的總投資預計將達到74.1萬億韓元，其中國庫支出53.7萬億韓元，地方支出4萬億韓元，民間融資9.5萬億韓元。

但是有分析指出，最近韓國經(jīng)濟總體低迷，企業(yè)投資意愿較低，要實現(xiàn)9.5萬億韓元的融資難度較大。對此韓國國土部表示，將努力實現(xiàn)90%以上的預算。