東山八尺門

八尺門漁排

八尺門向東渠

八尺門

八尺門

如果有搭乘大巴從東山到云霄的朋友可能有這樣的印象：從縣城西埔鎮(zhèn)驅(qū)車十公里到云霄與東山交界處可以看到一小段青石條磊成的引水渠，隨車窗一路掠過(guò)，十分壯觀。這就是被譽(yù)為“南方紅旗渠”的向東渠，而向東渠所在的海堤就是東山八尺門海堤。

八尺門位于杏陳鎮(zhèn)后林村北端，與云霄縣隔海相望，是東山島通往大陸的海峽渡口，為歷代兵家必爭(zhēng)之要隘。

據(jù)杏陳鎮(zhèn)宣傳人員林來(lái)才介紹，原來(lái)的八尺門是一個(gè)寬600米，深20米，波濤洶涌水流湍急，險(xiǎn)灘暗礁密布的海峽，唐代之前經(jīng)常發(fā)生船毀人亡的慘劇。唐朝總章二年（669年），陳元光率部開(kāi)拓閩南，面對(duì)船只難以靠岸的東山島，陳元光的軍隊(duì)和東山先人，以極大的智慧和勇氣，在東山島海灘，修建了一個(gè)可供船只平安靠岸的渡口。后人為了紀(jì)念開(kāi)漳圣王陳元光開(kāi)拓閩南之功德，將渡口稱為“陳平渡”。明嘉靖四十三年（1564）,戚繼光到東山抗倭，曾派兵把守渡口，因此，這里又名“戚伯渡”。康熙三年（1664）清政府實(shí)行遷界政策，在渡口陳岱界筑8尺高的界墻炮臺(tái)，駐兵把守，“陳平渡”遂改名為“八尺門”。

“沒(méi)有八尺門海堤以及海堤上的向東渠，就沒(méi)有東山今天的繁榮發(fā)展。”林來(lái)才說(shuō)，許多老一輩的東山人對(duì)八尺門海堤和向東渠有著很深的感情，“八尺門海堤和向東渠的建成不僅讓東山人民出行更方便，更重要的解決了東山的飲水問(wèn)題。”

1954年前，東山島與大陸交通就靠八尺門老渡口，人力擺渡。但由于渡運(yùn)能力有限，難以滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)日益發(fā)展，尤其是用水的需求。因此在八尺門建造海堤或大橋，成了東山人民的愿望。時(shí)任中共東山縣委書(shū)記谷文昌看到居民排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍等候渡船接送，甚至通過(guò)擺渡運(yùn)輸?shù)那榫昂鬀Q定要修筑一條直通大陸的長(zhǎng)堤。

1960年，福建省政府決定建造八尺門海堤，連接?xùn)|山和云霄。1961年6月八尺門海堤建成。海堤全長(zhǎng)620米，寬13.6米，東山由全島變半島。海堤上修建一條兩車道的公路，至此汽車可以直接開(kāi)上東山島。八尺門海堤成為繼廈門高集海堤后福建省第二條連接大陸與海島的海堤。1973年，八尺門海堤上又筑57座向東渠渡槽墩，云霄淡水通過(guò)渡槽墩，引入東山。就這樣，一條長(zhǎng)堤跨海而過(guò)，攔腰截?cái)喟顺唛T海峽，“天塹變通途”。海堤面寬達(dá)十幾米，車輛往來(lái)穿梭。堤上是著名的“向東渠”引水橋，可謂“橋上架橋”。二十幾米高的引水橋，如長(zhǎng)龍橫臥，在湛藍(lán)長(zhǎng)空的映襯下，峻秀雄偉。至此，東山農(nóng)業(yè)、工業(yè)開(kāi)始大發(fā)展。

出于經(jīng)濟(jì)發(fā)展及環(huán)境保護(hù)的需要，2014年，東山縣啟動(dòng)八尺門海堤貫通工程，將八尺門海堤及向東渠拆除，使東山島從半島變回全島。據(jù)了解，向東渠跨海部分拆除后，相關(guān)遺跡、文物將存進(jìn)博物館。而東山、云霄剩下的向東渠則保留，部分將改造為景觀。

曾經(jīng)為東山島發(fā)展立下汗馬功勞的這兩大“功臣”，如今都已到了功成身退的時(shí)候，但它們沒(méi)有消失，而是永遠(yuǎn)留在了東山人民的心中。