收緊“一簽多行”能否為赴港個人游瓶頸破題？

 

圖為旅客在口岸過關(guān)。資料圖

 

最近關(guān)于收緊香港自由行的討論逐漸增多，綜合近期的香港輿論來看，探討的焦點集中在是否應(yīng)該收緊“一簽多行”政策。

 

香港民建聯(lián)表示，將建議優(yōu)化深圳居民“一簽多行”政策，將“一簽多行”改為“一簽若干行”，具體數(shù)字由內(nèi)地與香港按實際情況確定，希望能紓緩香港接待旅客的壓力。

 

“一簽多行”倘若收緊，深圳居民會接受嗎?會真正有效地解決水貨客問題嗎?

 

收緊“一簽多行”深圳居民怎么看

 

“一簽多行”政策始于2009年，深圳居民辦理了該簽注后，一年內(nèi)可以無限次數(shù)的進出香港。

 

這一政策被視為深圳居民的一項“福利”，如果取消了，他們怎么看?

 

深圳居民王女士表示，由于沒有兩地生活的牽絆，所以是否“一簽多行”，對她的影響都不大。

 

經(jīng)常購物的曹小姐認為對她沒有影響，因為香港不是她購物的唯一目的地，親戚朋友在國外的很多，她更愿意選擇出國購物。

 

魏小姐持不同意見，她認為收緊“一簽多行”是一種后退，會引發(fā)很多不方便，還是開放些好。

 

董小姐表示，對個人購物需求來說可能沒有什么太大的影響，但與以前相比更大的影響是心里上的距離感。她續(xù)說，是一個從開放到收緊的變化，是政策的倒退，她個人不贊成。

 

“一簽多行”的AB面

 

“一簽多行”政策施行至今，帶旺了赴港購物，有人連日用品都要去香港買了，戲稱“連打醬油也要去香港”，但是不可忽視的是，“一簽多行”帶來了水貨客問題。

 

水貨客在香港大肆采購后，使用手推車或者板車等工具運輸，他們攜帶大包小包的貨物乘坐公共交通工具，回深圳倒手售賣，賺取其中的差價。據(jù)報道，有水貨客一天就能賺到五、六百元。

 

水貨客現(xiàn)象遭到了很多香港市民的強烈反對。他們持大包小裹擠入公交、地鐵不僅影響了當?shù)厥忻竦某鲂?，也影響了?nèi)地游客的購物體驗。在水貨客泛濫的區(qū)域更是炒高了當?shù)氐淖饨饍r格，讓老百姓苦不堪言。水貨客問題已經(jīng)引起深港兩地的高度重視，最近頻出重拳打擊，也是未來的重點打擊對象。

 

解決香港的擁堵不能僅靠收緊“一簽多行”

 

提出收緊“一簽多行”的初衷是想緩解香港的擁堵問題，但香港的擁堵問題是多種原因造成的，單單想靠打擊水貨客來解決擁堵問題是不現(xiàn)實的，需要“多管齊下”，共同治理。

 

香港地域狹小，承載量有限，這是客觀存在的事實，內(nèi)地游客在春節(jié)前夕集中赴港采購年貨不可避免的會造成擁堵的問題，而水貨客也在這個時期大肆出手，為擁堵添了一把火。

 

水貨客是一定需要打擊的，但是想靠收緊“一簽多行”來打擊水貨客還不夠。

 

根據(jù)香港入境處的數(shù)據(jù)，從事水貨不法貿(mào)易者中，40%是深圳居民，60%是香港居民，如果收窄了“一簽多行”，變?yōu)?ldquo;一簽若干行”，確實可以部分解決深圳居民的走水貨問題，但是對于香港居民的走水貨問題還是沒有解決。有網(wǎng)民建議，如果要打擊水客，從海關(guān)查驗方面去加大力度或者做政策性的出境物品限制可能更有效。

 

紓緩擁堵的辦法除了“限流”，也需要“導(dǎo)流”和“擴容”，據(jù)媒體報道，香港正有計劃興建邊境購物中心。邊境購物中心由于靠近落馬洲口岸，方便廣州、深圳等毗鄰香港的城市居民去做日常采購之用，如果想滿足游客除了購物，還要“逛逛”的需要，那還要期待特區(qū)政府發(fā)揮智慧，增強香港的承載能力，開發(fā)更多的土地以適應(yīng)新形式的新要求。(文/蔡嘯天)