收緊“一簽多行”能否為赴港個人游瓶頸破題?

收緊“一簽多行”能否為赴港個人游瓶頸破題?

 

圖為旅客在口岸過關(guān)。資料圖

 

最近關(guān)于收緊香港自由行的討論逐漸增多,綜合近期的香港輿論來看,探討的焦點集中在是否應(yīng)該收緊“一簽多行”政策。

 

香港民建聯(lián)表示,將建議優(yōu)化深圳居民“一簽多行”政策,將“一簽多行”改為“一簽若干行”,具體數(shù)字由內(nèi)地與香港按實際情況確定,希望能紓緩香港接待旅客的壓力。

 

“一簽多行”倘若收緊,深圳居民會接受嗎?會真正有效地解決水貨客問題嗎?

 

收緊“一簽多行”深圳居民怎么看

 

“一簽多行”政策始于2009年,深圳居民辦理了該簽注后,一年內(nèi)可以無限次數(shù)的進出香港。

 

這一政策被視為深圳居民的一項“福利”,如果取消了,他們怎么看?

 

深圳居民王女士表示,由于沒有兩地生活的牽絆,所以是否“一簽多行”,對她的影響都不大。

 

經(jīng)常購物的曹小姐認為對她沒有影響,因為香港不是她購物的唯一目的地,親戚朋友在國外的很多,她更愿意選擇出國購物。

 

魏小姐持不同意見,她認為收緊“一簽多行”是一種后退,會引發(fā)很多不方便,還是開放些好。

 

董小姐表示,對個人購物需求來說可能沒有什么太大的影響,但與以前相比更大的影響是心里上的距離感。她續(xù)說,是一個從開放到收緊的變化,是政策的倒退,她個人不贊成。

 

“一簽多行”的AB面

 

“一簽多行”政策施行至今,帶旺了赴港購物,有人連日用品都要去香港買了,戲稱“連打醬油也要去香港”,但是不可忽視的是,“一簽多行”帶來了水貨客問題。

 

水貨客在香港大肆采購后,使用手推車或者板車等工具運輸,他們攜帶大包小包的貨物乘坐公共交通工具,回深圳倒手售賣,賺取其中的差價。據(jù)報道,有水貨客一天就能賺到五、六百元。

 

水貨客現(xiàn)象遭到了很多香港市民的強烈反對。他們持大包小裹擠入公交、地鐵不僅影響了當?shù)厥忻竦某鲂?,也影響了?nèi)地游客的購物體驗。在水貨客泛濫的區(qū)域更是炒高了當?shù)氐淖饨饍r格,讓老百姓苦不堪言。水貨客問題已經(jīng)引起深港兩地的高度重視,最近頻出重拳打擊,也是未來的重點打擊對象。

 

解決香港的擁堵不能僅靠收緊“一簽多行”

 

提出收緊“一簽多行”的初衷是想緩解香港的擁堵問題,但香港的擁堵問題是多種原因造成的,單單想靠打擊水貨客來解決擁堵問題是不現(xiàn)實的,需要“多管齊下”,共同治理。

 

香港地域狹小,承載量有限,這是客觀存在的事實,內(nèi)地游客在春節(jié)前夕集中赴港采購年貨不可避免的會造成擁堵的問題,而水貨客也在這個時期大肆出手,為擁堵添了一把火。

 

水貨客是一定需要打擊的,但是想靠收緊“一簽多行”來打擊水貨客還不夠。

 

根據(jù)香港入境處的數(shù)據(jù),從事水貨不法貿(mào)易者中,40%是深圳居民,60%是香港居民,如果收窄了“一簽多行”,變?yōu)?ldquo;一簽若干行”,確實可以部分解決深圳居民的走水貨問題,但是對于香港居民的走水貨問題還是沒有解決。有網(wǎng)民建議,如果要打擊水客,從海關(guān)查驗方面去加大力度或者做政策性的出境物品限制可能更有效。

 

紓緩擁堵的辦法除了“限流”,也需要“導(dǎo)流”和“擴容”,據(jù)媒體報道,香港正有計劃興建邊境購物中心。邊境購物中心由于靠近落馬洲口岸,方便廣州、深圳等毗鄰香港的城市居民去做日常采購之用,如果想滿足游客除了購物,還要“逛逛”的需要,那還要期待特區(qū)政府發(fā)揮智慧,增強香港的承載能力,開發(fā)更多的土地以適應(yīng)新形式的新要求。(文/蔡嘯天)