春運高速公路全景直擊：千里“堵”途歸鄉(xiāng)路

鄉(xiāng)愁！思念！急切！你是多么渴望一次“說走就走的歸程”。

 

擁堵！塞車！井噴！你可會想到遭遇一場“說來就來的堵途”。

 

春運來臨之際，我國高速公路車輛激增。一段段或預想之中或意料之外的“阻梗”路段，讓許許多多返鄉(xiāng)過年的人被困半途。大年夜一日日迫近，“家”越來越近，承載自駕者希望的高速公路是坦途還是“堵途”？交通管理部門在忙些什么？返鄉(xiāng)心切的游子能否如期平安抵達？

 

高速“火爆”場景多處上演

 

自2月4日起，隨著2015年春運拉開序幕，高速公路“鐘擺式擁堵”問題再次突出地擺放在“大遷徙式”返鄉(xiāng)潮人群面前。

 

據(jù)交通運輸部預計，除去公共電汽車和出租車，2015年春運全國旅客發(fā)送量將達到28.07億人次，其中道路運輸占“絕對壓倒性多數(shù)”的24.2億人次，比2014年增長2.5%。

 

一切如數(shù)據(jù)預料，高速車流量不斷刷新紀錄。春運開啟僅一周，全國道路運輸旅客突破4.2億人次。

 

2月14日，剛剛過去的情人節(jié)，火爆的高速交通狀況恰如一次“預演”：

 

我國南部，廣東惠河高速泰美服務區(qū)往江西方向，大量機動車擁擠在服務區(qū)和高速主線上，造成車輛嚴重積壓；

 

東部地區(qū)，杭瑞高速杭州往黃山方向，大批車輛被堵在高速路上，高速公路成了停車場；

 

西部，在云南昆明，昆曲高速昆嵩段車流密集，滯留車輛近3公里，成為出昆明高速擁堵之首……

 

由于群眾反映擁堵問題嚴重，記者專程趕到我國南北交通大動脈京港澳高速湖南段探訪，一個顯著的現(xiàn)象是，由于從廣東方向北上車流量極大，稍遇汽車刮擦等小事故或收費站車道設置較少的情況，短短時間擁堵可達數(shù)公里至數(shù)十公里。

 

由于道路擁堵，不少返鄉(xiāng)者被迫在高速上休息，心情煩悶。一位從廣東佛山回河南家鄉(xiāng)的司機告訴記者，路上一堵就是半天，開不了幾十公里就可能遇到下一個堵車點，一家老小憋在車里，孩子沒有吃的，餓得直哭。

 

高速公路服務區(qū)也因車流量巨大而難以應對。京港澳高速北上沿線每一個服務區(qū)都是人員爆滿的狀況，后續(xù)車輛由于無法進入，只能在高速公路上排起長龍，進一步加劇擁堵。

 

人在囧途，關愛成最美風景

 

好在，隨時可能到來的“堵途”中，有著隨時而來的欣慰。

 

記者發(fā)現(xiàn)，各地交通管理部門已緊急采取增加收費站收費設備、渠化收費廣場、增加清障收費設備、強制車輛分流等多種措施緩解擁堵，并取得了一定成效。

 

在位于粵北的京港澳高速粵北收費站，記者看到，原本每個車道只設置了一個收費窗口，現(xiàn)在已經(jīng)在寒冷的露天增加兩個收費點，為加快收費進度，原本從事行政等工作的人員都到了收費第一現(xiàn)場緊張工作。

 

收費員黃操愛告訴記者，收費員實行“一日三班制”，為了減少上廁所的次數(shù)，他們在當班時盡量只進水一至兩次。“姑娘，你的手太涼了！”一位過路司機在接小黃找給他的零錢時無意間碰到她的手，不由感慨地說。

 

岳陽高速大荊路政中隊隊長彭建輝說，疏導交通的路政人員工作壓力極大，春運以來自己已多日晚上沒有休息，而最害怕的就是晚上出現(xiàn)堵塞情況。2月8日晚11點左右，大荊路段出現(xiàn)堵塞，雖然路政已疏通交通并雙向喊話提醒車輛恢復通行，但長途貨車司機早已索性呼呼大睡，等路政人員步行幾公里逐車喊醒司機開車時，早已到了凌晨。

 

“人在囧途”的窘迫中也上演了諸多感人的故事。

 

2月12日晚11時許，從廣東準備回家過年的李陽平夫妻及李陽平姐姐一行乘坐的大巴駛?cè)肓撕霞獞迅咚賾鸦諈^(qū)，他妻子感覺肚子有陣痛了想上廁所，姐姐就陪妻子進了廁所。“我在服務區(qū)里才泡了一碗方便面，就接到姐姐的電話，說我老婆在廁所里把孩子生出來了。我只好向服務區(qū)工作人員求助。”李陽平說。

 

“接到李陽平的求助后，我們一方面撥打了120，一方面趕緊安排兩名女性工作人員進入廁所。”懷化服務區(qū)經(jīng)理盛先生介紹，工作人員提供了必要的幫助之后，又立即開始疏通應急通道，為救護車快速進入服務區(qū)提前做準備。大約10分鐘左右，救護車就趕到了服務區(qū)，大人和孩子都被120及時送往醫(yī)院。而后，服務區(qū)工作人員又多方努力，幫他們買到回四川的火車票，李陽平感動地說，今年春節(jié)回家之路進入湖南后，滿滿都是愛。

 

交通“大數(shù)據(jù)”助力歸家路

 

與往年不同的是，時髦的“大數(shù)據(jù)”正在成為疏導春運旅途的“寶器”。

 

為科學引導車流，各地交通管理部門紛紛引用“交通大數(shù)據(jù)”，用數(shù)據(jù)和圖文推薦行車路線。2月14日，廣州市交委發(fā)布春節(jié)自駕車出行指引，據(jù)預測，按照以往春節(jié)出行特點，16日、17日為出行高峰，23、24日為返程高峰。北環(huán)高速、廣深高速、廣清高速、京珠高速、南沙港快速、機場高速可能出現(xiàn)擁堵，建議車主繞行并錯峰出行。

 

京港澳高速湖南段“南大門”小塘收費站負責人向宇預測，由于節(jié)后南下務工時將更集中，該站節(jié)后將迎來極大挑戰(zhàn)，預測會出現(xiàn)“爆發(fā)式的增長”，節(jié)后初七至初九將迎來最高峰，每日車流量極有可能超過5萬臺次。

 

業(yè)內(nèi)人士建議，應在加大硬件設施投入的基礎上，進一步完善地區(qū)間尤其是跨省的交通協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。此外，加大車流指引信息化力度，在高速公路關鍵節(jié)點設置車流量電子顯示屏，科學、即時引導車輛向暢通路段分流。

 

路政部門對堵在高速的司機有“三大建議”：

 

首先，突然減速或停車最危險，需時刻牢記。遭遇高速堵車需要停車或者緩慢行駛時，應該打開雙閃燈提示后方來車。

 

其次，高速上長時間堵車時不要長時間熄火聽音樂。否則可能導致電瓶電量耗光，無法啟動。

 

再次，任何時候不要走應急車道。應急車道是緊急“生命通道”，是消防救援、醫(yī)療救護、民警執(zhí)行緊急任務使用的專用通道，如被占用，事故發(fā)生后就導致救援車輛極可能錯失搶救時機，也會進一步導致?lián)矶隆?記者史衛(wèi)燕)