廣深港高鐵香港段預(yù)計(jì)2018完工 花844億港元

香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)張炳良30日談及廣深港高速鐵路香港段工程(下稱高鐵)時(shí)表示,特區(qū)政府和港鐵(香港鐵路有限公司)商討后,雙方同意,把高鐵的目標(biāo)完工日期修訂為2018年第三季度,包括6個(gè)月的緩沖期。委托費(fèi)用修訂為844.2億元(港幣,下同),比港鐵原先的估算減少8.8億元。

 

當(dāng)天在港舉行的記者會(huì)上,張炳良表示,港鐵接受特區(qū)政府的要求,愿意在844.2億元水平“封頂”。如果將來(lái)高鐵工程的累計(jì)開支超過(guò)844.2億元,超出部分由港鐵自行承擔(dān)、支付。經(jīng)過(guò)多輪磋商后,港鐵董事局計(jì)劃派發(fā)特別股息。如計(jì)劃獲股東大會(huì)通過(guò),作為港鐵最大股東的特區(qū)政府將有約195.1億元的進(jìn)帳。

 

張炳良指出,特區(qū)政府將按既定程序向特區(qū)立法會(huì)申請(qǐng)追加撥款,增加高鐵項(xiàng)目的委托費(fèi)用上限由650億元至844.2億元,即增加194.2億元。政府的相關(guān)開支由18.175億元,提高至20億元,即增加1.825億元??傇黾宇~為196億多元。希望明年2月底前得到立法會(huì)財(cái)委會(huì)批準(zhǔn)。

 

張炳良強(qiáng)調(diào),特區(qū)政府和港鐵同意修改目標(biāo)完工時(shí)間和委托費(fèi)用,并不代表特區(qū)政府滿意港鐵作為高鐵工程“項(xiàng)目管理人”的表現(xiàn)。特區(qū)政府已外聘律師跟進(jìn)港鐵的責(zé)任問(wèn)題,并要求港鐵解釋在一些工程合約項(xiàng)目上,作為“項(xiàng)目管理人”所履行的表現(xiàn)。特區(qū)政府保留向港鐵追究所保證事項(xiàng)和責(zé)任的全部權(quán)利,不排除最后通過(guò)法律程序解決。

 

廣深港高速鐵路全長(zhǎng)142公里,自廣州石壁,經(jīng)深圳,通往香港西九龍總站。其中,香港段長(zhǎng)26公里,全線均以地下隧道形式,采用專用軌道。高鐵項(xiàng)目由特區(qū)政府出資委托港鐵規(guī)劃和興建。工程原先預(yù)計(jì)2009年底動(dòng)工興建,2015年竣工,造價(jià)估算為650億元。后因人為阻撓,工程2010年方動(dòng)工。今年6月30日,港鐵提出,將目標(biāo)完工日期推遲至2018年第三季度,委托費(fèi)用預(yù)算修訂為853億元。

 

張炳良說(shuō),雖然高鐵項(xiàng)目超支,但其整體工程已完成接近75%。再過(guò)兩年多,就會(huì)有一條高速鐵路,為香港的對(duì)外交通帶來(lái)新氣象。高鐵除了加強(qiáng)香港與內(nèi)地的聯(lián)系,大大節(jié)省交通時(shí)間外,更會(huì)帶來(lái)其他的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益,促進(jìn)商貿(mào)文化交流等,提高香港的整體競(jìng)爭(zhēng)力。香港絕對(duì)不能半途而廢,要盡早把高鐵建好。

 

同一記者會(huì)上,港鐵公司主席錢果豐表示,與特區(qū)政府達(dá)成的協(xié)議,是一個(gè)務(wù)實(shí)、可行的方案。如果港鐵獨(dú)立股東批準(zhǔn)派發(fā)特別股息,特區(qū)政府收取的特別股息,相當(dāng)于高鐵的額外工程費(fèi)用。

 

到10月底,高鐵整體工程已完成74.6%。其中,西九龍總站完成了62.5%,隧道貫通完成了99.7%。到9月底,已支出大約500億元,650億元將于明年中用完。