福建平潭開行“臺(tái)灣－平潭－歐洲”海鐵聯(lián)運(yùn)列車

１１月３日，來自臺(tái)灣的貨物搭乘“海峽號(hào)”高速客滾輪在福建平潭澳前碼頭登岸，隨即被運(yùn)往福州江陰港。在這里它們將被整裝送上火車。在隨后的近２０天時(shí)間里，它們將跨越亞歐大陸，從新疆阿拉山口出關(guān)，最終抵達(dá)德國(guó)漢堡。

記者從平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)獲悉，“臺(tái)灣－平潭－歐洲”海鐵聯(lián)運(yùn)列車３日開行首列，待其試運(yùn)行成功后，將向國(guó)家鐵路總公司正式申請(qǐng)常態(tài)化運(yùn)行。

“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)列車行程１．１萬公里左右，由福州江陰鐵路支線抵達(dá)鄭州，通過阿拉山口出關(guān)，最終到達(dá)歐洲的德國(guó)漢堡，途徑阿拉木圖、莫斯科、明斯克、布拉格、柏林等地。

“臺(tái)平歐”列車運(yùn)輸時(shí)間為１６－２０天，比海運(yùn)節(jié)約１５－３０天，費(fèi)用僅為空運(yùn)費(fèi)用五分之一甚至更少。未來，平潭還將發(fā)揮對(duì)臺(tái)快速通關(guān)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)多關(guān)如一關(guān)運(yùn)作，為海鐵聯(lián)運(yùn)提供更多便利。

“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)列車由若干國(guó)內(nèi)合作陸港和４個(gè)出境口岸組成多個(gè)路徑，輻射國(guó)內(nèi)約２０個(gè)省份，中西亞約１０個(gè)國(guó)家，歐洲２８?jìng)€(gè)國(guó)家，對(duì)于促進(jìn)福建雙向開放的開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

２０１４年，福建對(duì)外貿(mào)易總額為１６４５億美元，其中，對(duì)歐貿(mào)易約２００億美元；全省航空貨運(yùn)量約４５萬噸，外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸約７５０萬標(biāo)箱。與此同時(shí)，臺(tái)灣也有包括電子信息、機(jī)械、化學(xué)制品、鋼鐵等貨物在內(nèi)的對(duì)歐貿(mào)易需求。

今后平潭將以“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)列車串起海上和陸上兩條絲綢之路。正在建設(shè)中的福平高鐵（福州至平潭）預(yù)計(jì)在２０１９年投入使用，直通碼頭的高鐵線路，將把平潭真正變成海陸銜接點(diǎn)。

“臺(tái)平歐”聯(lián)運(yùn)將是福建攜手臺(tái)灣參與“一帶一路”戰(zhàn)略、開拓國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的措施之一，同時(shí)也是福建開辟大通道、拓展大腹地、發(fā)展大物流的必要措施。