說詞解事：香港創(chuàng)科局“順產(chǎn)”

11月20日，楊偉雄在香港特首梁振英的監(jiān)誓下，宣誓就職，擔(dān)任創(chuàng)新及科技局局長(zhǎng)一職，香港特區(qū)政府第十三個(gè)決策局正式成立。

不容易！創(chuàng)科局“難產(chǎn)”3年終于落地。之前，香港立法會(huì)財(cái)經(jīng)委員會(huì)部分議員用“拉布”的方式，拖延議程。很多涉及民生的措施被推遲，創(chuàng)科局就是其中之一。

今年60歲的楊偉雄，曾擔(dān)任香港理工大學(xué)行政副校長(zhǎng)、香港特區(qū)行政長(zhǎng)官創(chuàng)新及科技顧問等職務(wù)。“香港在創(chuàng)新及科技方面要急起直追，有信心短期內(nèi)做出成績(jī)。”楊偉雄20日說。要“直追”，也就是說現(xiàn)階段“落后”，這句話并不是危言聳聽。“守成有余、創(chuàng)新不足”，這是中國(guó)社會(huì)科學(xué)院公布的2015年中國(guó)城市競(jìng)爭(zhēng)力藍(lán)皮書中對(duì)香港的評(píng)價(jià)。藍(lán)皮書顯示，香港的綜合經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力排名更是13年以來首次失去榜首位置，跌落到第二位。

眾所周知，科技與創(chuàng)新對(duì)于提升城市競(jìng)爭(zhēng)力和改善公民生活素質(zhì)有重要作用。香港擁有“一國(guó)兩制”的雙重優(yōu)勢(shì)，作為“超級(jí)聯(lián)系人”，是國(guó)際金融中心，有著完善的法律制度和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系。天然優(yōu)勢(shì)一大把，關(guān)鍵是做不做。此次創(chuàng)科局終于“順產(chǎn)”，釋放出香港科技創(chuàng)新奮起直追的積極信號(hào)，讓我們拭目以待。

臺(tái)灣“PM2.5”

近日，臺(tái)“環(huán)保署”預(yù)告修正“空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化緊急防治辦法”，這是自2000年該辦法修訂后，15年來第一次增修。

臺(tái)灣PM2.5應(yīng)該很低吧？可別輕易下結(jié)論。這是臺(tái)“環(huán)保署”歷年對(duì)空污管制的最大規(guī)模修正。直接原因是此前臺(tái)灣西部連續(xù)出現(xiàn)霧霾天氣，多個(gè)監(jiān)測(cè)站測(cè)得PM2.5濃度達(dá)到130(微克／立方米)以上，超標(biāo)近一倍，空氣質(zhì)量被稱“今年入秋最臟”。

有“別有居心”者陰陽怪氣地說：“臺(tái)灣的PM2.5飆高都是大陸沙塵暴所致。”事實(shí)并非如此。據(jù)臺(tái)灣成功大學(xué)環(huán)工系教授吳義林調(diào)查顯示，臺(tái)灣多數(shù)地區(qū)的PM2.5都是由本地產(chǎn)生。那么，誰是臺(tái)灣PM2.5的“最大貢獻(xiàn)者”？據(jù)調(diào)查顯示：全臺(tái)灣PM2.5污染源，前五名為大貨車廢氣、餐飲業(yè)油煙、電力業(yè)排污、道路揚(yáng)塵及小客車廢氣。

空氣這東西，受益不覺，失之難存。在一般民眾印象中，臺(tái)灣空氣質(zhì)量較好，不用擔(dān)心PM2.5問題。但此次修“法”，也給臺(tái)灣警示：不能“吃老本”，當(dāng)心積重難返。

(吳儲(chǔ)岐）