泰國(guó)通過兩鐵路項(xiàng)目 未來直通中國(guó)
編輯: 陳豪 | 時(shí)間: 2014-08-04 10:05:47 | 來源: 新京報(bào) |
2014年4月21日,泰國(guó)美功,小販趕在火車到來前收拾貨物。泰國(guó)鐵路十分老舊,全部為窄軌鐵路,時(shí)速僅50公里左右,在貧民區(qū)經(jīng)常能見到鐵道市場(chǎng)。
泰國(guó)新建鐵路計(jì)劃
據(jù)泰國(guó)媒體報(bào)道,泰國(guó)軍政府日前通過了兩條連接中國(guó)和泰國(guó)的鐵路項(xiàng)目,總成本約合人民幣1430億元。對(duì)于誰將獲得鐵路合同,泰國(guó)駐華使館官員對(duì)新京報(bào)記者表示,會(huì)在新政府成立后公開招標(biāo)。分析人士稱,未來新建鐵路將使中國(guó)通過泰國(guó)和東南亞國(guó)家相連,會(huì)幫助中國(guó)在東南亞發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)影響力。中國(guó)若能獲得這兩條鐵路建設(shè)合同,將會(huì)為中國(guó)高鐵外交打開新局面。
【鐵路規(guī)劃】
未來有望采取高鐵技術(shù)
3日,泰國(guó)駐華大使館投資促進(jìn)委員會(huì)公使銜參贊吳永泉對(duì)新京報(bào)記者表示,這兩條新通過的鐵路項(xiàng)目并非原先泰國(guó)政府與中國(guó)磋商的“高鐵換大米”項(xiàng)目。泰國(guó)軍政府雖然批準(zhǔn)了兩條鐵路項(xiàng)目,但仍處于初步階段,要等到新政府成立后通過公開招標(biāo)以確定誰能獲得合同。
吳永泉所說的這兩條鐵路項(xiàng)目,是泰國(guó)軍政府日前通過的。據(jù)《曼谷郵報(bào)》7月30日?qǐng)?bào)道,這兩條鐵路分別為從中部大城府到北部清萊府,以及從中部羅勇府到東北部廊開府的線路,再通過老撾最終與中國(guó)境內(nèi)的鐵路相連。建設(shè)將從2015年開始,預(yù)計(jì)2021年竣工,項(xiàng)目總成本約為7414億泰銖(約合人民幣1430億元)。
對(duì)于這兩條鐵路是否會(huì)采用高鐵技術(shù),泰國(guó)交通部次長(zhǎng)索提·泰蘇斯接受《曼谷郵報(bào)》采訪時(shí)表示,“未來這兩條新建鐵路雙線設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)保留,但列車最高時(shí)速將會(huì)從200公里下降到160公里。未來一旦有更多投入隨時(shí)可升級(jí)到更高速度。”
泰蘇斯還表示,這兩條鐵路項(xiàng)目是2015年至2022年泰國(guó)八年基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃的一部分,被軍政府列入應(yīng)當(dāng)盡快推動(dòng)的緊急工程中。
【中泰關(guān)系】
中企或更多參與泰國(guó)基建
2013年,中國(guó)就與泰國(guó)達(dá)成“高鐵換大米”計(jì)劃,今年5月,泰國(guó)反腐委員會(huì)裁決泰國(guó)時(shí)任總理英拉不當(dāng)處理大米補(bǔ)貼罪名成立。隨后,憲法法院裁決英拉濫用職權(quán)罪名成立,并解除其總理職務(wù),中泰“高鐵換大米”計(jì)劃一度被擱置。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院東南亞問題專家許利平對(duì)新京報(bào)記者表示,泰國(guó)軍政府批準(zhǔn)這兩個(gè)鐵路項(xiàng)目就是延續(xù)了英拉政府的八年基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃,原本要建立4條鐵路,但由于資金問題,先上馬兩條線路。
泰國(guó)軍政府為何在此時(shí)批準(zhǔn)恢復(fù)英拉政府時(shí)期的鐵路項(xiàng)目?暨南大學(xué)東南亞問題專家莊禮偉教授對(duì)新京報(bào)記者表示,軍政府通過這兩條鐵路項(xiàng)目有兩方面原因,從內(nèi)政上看,泰國(guó)軍方需要通過上馬項(xiàng)目提升政績(jī),這個(gè)計(jì)劃應(yīng)該會(huì)實(shí)行;從外交方面來說,泰國(guó)軍方推動(dòng)高鐵項(xiàng)目應(yīng)該是釋放與中國(guó)加強(qiáng)關(guān)系的信號(hào)。
泰國(guó)媒體認(rèn)為,軍政府此時(shí)批準(zhǔn)這兩條鐵路項(xiàng)目,為中泰關(guān)系帶來積極影響。就在軍方恢復(fù)鐵路項(xiàng)目不久前,泰國(guó)維穩(wěn)會(huì)主席巴育特使宋吉訪問中國(guó),并同中方確認(rèn)中泰將繼續(xù)致力于深化和擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作,同時(shí)恢復(fù)“中泰聯(lián)委會(huì)”機(jī)制。泰國(guó)《民族報(bào)》認(rèn)為,這次訪問增強(qiáng)了兩國(guó)關(guān)系,預(yù)計(jì)中國(guó)將會(huì)更多地參與泰國(guó)大型基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè),包括高鐵、水資源管理等。
【泛亞鐵路】
打通中南半島關(guān)鍵一環(huán)
泰國(guó)軍政府批準(zhǔn)這兩條鐵路項(xiàng)目,不僅能改善泰國(guó)鐵路設(shè)施落后的局面,還能推動(dòng)實(shí)現(xiàn)泛亞鐵路貫通中南半島。
許利平表示,根據(jù)規(guī)劃,泛亞鐵路東南亞將有三條方案,分別是通過越南連通泰國(guó)、馬來西亞、新加坡的東線方案;通過老撾連通泰國(guó)、馬來西亞、新加坡的中線方案;通過緬甸連通東南亞的西線方案。此次泰國(guó)軍政府通過的兩條鐵路項(xiàng)目,其中一條線路的起點(diǎn)是東北部城市廊開,與老撾首都萬象隔河相望,建成后可以連通老撾與中國(guó)的鐵路,與一直籌劃多年的泛亞鐵路中線不謀而合。
據(jù)泰國(guó)媒體報(bào)道,泰國(guó)政府內(nèi)部人士透露,這兩條鐵路是中國(guó)連通東南亞國(guó)家計(jì)劃中的一部分,將把中國(guó)南部省份通過泰國(guó)和東南亞國(guó)家相連,同時(shí)也會(huì)使中國(guó)在東南亞地區(qū)發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)影響力。
英國(guó)媒體報(bào)道稱,若建成這樣縱貫中南半島的高鐵路線,將會(huì)進(jìn)一步增加中國(guó)在東南亞地區(qū)的影響力。莊禮偉認(rèn)為,這條縱向鐵路線將會(huì)帶來更多合作,增加中國(guó)與東南亞國(guó)家的人員和物資流動(dòng)。
【中國(guó)高鐵】
有望成進(jìn)軍東南亞樣板
泰國(guó)的鐵路計(jì)劃很大程度上可以推動(dòng)中國(guó)高鐵走出去的戰(zhàn)略。
許利平表示,泛亞鐵路東南亞方向三條方案中,緬甸因受到西方一些機(jī)構(gòu)掣肘,以及日本的插足,建設(shè)受到阻礙;越南國(guó)會(huì)傾向使用日本新干線,何時(shí)開建也存在變數(shù)。泛亞鐵路三條方案都需要經(jīng)過泰國(guó),目前經(jīng)過老撾的中線由中國(guó)投資興建并破土動(dòng)工,泰國(guó)軍政府此時(shí)批準(zhǔn)這兩條鐵路計(jì)劃,會(huì)對(duì)泛亞鐵路建設(shè)帶來積極影響。許利平稱,如果中國(guó)能夠拿下泰國(guó)這兩條鐵路的建設(shè)合同,將會(huì)對(duì)中國(guó)高鐵在東南亞推廣以及中國(guó)企業(yè)走出去起到示范作用。
雖然泰國(guó)政府已通過鐵路項(xiàng)目,但正如泰國(guó)駐華使館官員所言,由誰來修建鐵路還未確定。在東南亞,中國(guó)高鐵項(xiàng)目的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日本,特別是安倍政府希望通過高鐵技術(shù)拉攏與一些國(guó)家的關(guān)系,不排除對(duì)項(xiàng)目國(guó)家進(jìn)行援助的可能。
據(jù)許利平分析,泰國(guó)原來四條鐵路線預(yù)算達(dá)到250億美元,政府由于資金不足而難以開工,此前泰國(guó)曾通過大米換高鐵獲得資金,此次泰國(guó)還有可能會(huì)通過中國(guó)的金融機(jī)構(gòu)融資,因此無論從技術(shù)、成本節(jié)約和高效方面來看,泰國(guó)選擇中國(guó)高鐵的希望很大。
本版采寫/新京報(bào)記者王曉楓
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