馬方首次就墜機向烏政府追責(zé)：未告知領(lǐng)空不安全

▲7月19日，馬來西亞吉隆坡國際機場，馬來西亞交通部長廖中萊就馬航墜機事故召開新聞發(fā)布會。

 

圖/CFP

 

馬來西亞交通部長廖中萊在《星洲日報》27日發(fā)布的專訪中說，烏克蘭政府應(yīng)為馬來西亞航空公司MH17航班墜毀事件承擔(dān)責(zé)任，緣由是烏航空管理部門批準(zhǔn)客機飛越烏克蘭領(lǐng)空。他還表示，馬來西亞政府可能會向國際民用航空組織投訴。這是馬來西亞政府首次明確指出哪個國家應(yīng)對馬航墜機事件負責(zé)。

 

追究責(zé)任

烏未告知馬航領(lǐng)空不安全

 

廖中萊26日在馬來西亞行政中心布城接受《星洲日報》專訪時說，馬來西亞政府可能會向國際民用航空組織投訴，緣由是MH17航班獲準(zhǔn)進入烏克蘭領(lǐng)空，是墜機事件的重要起因之一。

 

新加坡《聯(lián)合早報》說，這是馬來西亞政府首次明確指出哪個國家應(yīng)對馬航墜機事件負責(zé)。

 

廖中萊說，烏克蘭空管部門并沒有發(fā)出禁飛通知，如果烏克蘭領(lǐng)空不安全，烏克蘭政府必須告訴馬航，“你既然允許我飛越你的領(lǐng)空，就必須對我們的安全負責(zé)”。

 

他說，雖然馬航一直使用這條航線，但事發(fā)前，烏空管部門表示在3.3萬英尺(10058米)高度飛行是安全的，“這就好比我在高速公路行駛時，路面突然塌陷，批準(zhǔn)通行的當(dāng)局必須負責(zé)”。

 

烏克蘭政府3月底把克里米亞半島2.9萬英尺(8839米)以下空域定為禁飛區(qū)，本月14日在東部空域劃出第二個禁飛區(qū)，警告民航機不得飛入2.6萬英尺至3.2萬英尺(7925米至9754米)之間的“禁飛高度”。MH17航班進入烏克蘭領(lǐng)空后的飛行高度為3.3萬英尺。

 

批判善后

未保護現(xiàn)場及拿回黑匣子

 

針對美國《華爾街日報》稱馬來西亞總理納吉布·拉扎克與烏克蘭民間武裝談判是“外交賭博”，廖中萊回應(yīng)說，馬來西亞政府關(guān)心遇難者遺體和客機“黑匣子”的下落，因此外國不應(yīng)該責(zé)怪納吉布。

 

“我們必須采取這項行動(談判)，因為烏克蘭政府始終無法給予安全保障、無法把遇難者遺體運回相關(guān)國家，也無法保護墜機現(xiàn)場。”他說。

 

廖中萊告訴《星洲日報》，烏克蘭總統(tǒng)彼得羅·波羅申科雖然聲稱他將確保墜機現(xiàn)場方圓40公里的區(qū)域獲得保護，以防關(guān)鍵證據(jù)被破壞，但烏克蘭政府始終沒有付諸行動。馬來西亞政府“逼于無奈下”，必須用自己的方式，把遇難者遺體運回國，以及取回黑匣子。

 

他說，納吉布與烏民間武裝領(lǐng)導(dǎo)人亞歷山大·博羅代達成的協(xié)議是重大突破，“若無法拿到黑匣子，對我們來說是很大的打擊”。馬來西亞不關(guān)心美國與俄羅斯的輿論戰(zhàn)，重要的是在現(xiàn)場發(fā)生的事情。

 

烏民間武裝22日向馬來西亞方面交出墜毀客機的兩個黑匣子，同時宣布將在墜機地點方圓10公里范圍內(nèi)實施?；?，以便國際民航專家安全前往當(dāng)?shù)卣{(diào)查。

 

一直推搪保護調(diào)查員一事

 

廖中萊說，他19日率領(lǐng)馬來西亞代表團抵達烏首都基輔時，代表馬來西亞政府與波羅申科及副總理弗拉基米爾·格羅伊斯曼協(xié)商，他們卻一直推搪，尤其是格羅伊斯曼聲稱墜機現(xiàn)場沒有安全保障，指認(rèn)俄羅斯及烏克蘭叛軍阻止救援隊進入現(xiàn)場。

 

廖中萊說，格羅伊斯曼是烏方調(diào)查委員會主席，“我告訴他們，我要的不是這個答案，你(烏克蘭)不能保障我們的安全，就必須讓聯(lián)合國維和部隊和紅十字會進來”。“我向他們施壓說此事不能拖延，并要求他們開辟一條直達墜機現(xiàn)場的‘安全走廊’，他們只回應(yīng)說‘會嘗試’。”

 

就美國《新聞周刊》報道稱烏民間武裝人員承認(rèn)擊落MH17，廖中萊說，馬來西亞政府的立場是，在找到元兇之前，不會妄下定論。“現(xiàn)在沒有證據(jù)，我們不能譴責(zé)任何一方，因為我們還不知道事件的幕后主使是誰;一旦找出兇手，不管是誰，馬來西亞一定會采取行動。”

 

《星洲日報》27日援引一名馬來西亞代表團成員的話報道，烏民間武裝的合作態(tài)度令他們頗感意外。火車運送遇難者遺體的沿途到處可見民間武裝人員，“但是他們沒有危害我們，他們負責(zé)保衛(wèi)我們的安全，畢竟當(dāng)?shù)厥菓?zhàn)區(qū)”。

 

□調(diào)烏稱客機被導(dǎo)彈彈片擊中墜毀查

 

烏克蘭國家安全和國防委員會發(fā)言人安德烈·李森科28日說，失事客機飛行數(shù)據(jù)記錄儀、即其中一個“黑匣子”解碼出的數(shù)據(jù)顯示，客機被導(dǎo)彈爆炸產(chǎn)生的大量彈片多次擊中，發(fā)生“大規(guī)模爆炸性減壓”后墜毀。

 

荷蘭牽頭組成的國際調(diào)查團隊拒絕證實烏克蘭方面就“黑匣子”數(shù)據(jù)分析給出的這一說法，稱他們將等待更為完整的分析結(jié)果，以還原事實。

 

馬航MH17客機17日從烏克蘭東部沖突地區(qū)上空一萬米處墜落。專家稱，只有精密的地對空導(dǎo)彈才能達到這一高度。烏克蘭和美國情報機構(gòu)曾表示，導(dǎo)彈似乎是從烏克蘭民間武裝控制的地區(qū)發(fā)射的。烏克蘭民間武裝則堅稱，他們擁有的武器不能達到這一高度。

 

目前，失事客機的黑匣子正在英國進行分析，這些黑匣子是上周由烏克蘭民間武裝交給馬來西亞政府的。

 

航空安全專家稱，MH17航班黑匣子的版本較舊，對于在遭到疑為導(dǎo)彈襲擊后所發(fā)生的事情的順序，這些黑匣子可能只能提供有限的信息。

 

這一情況可能導(dǎo)致調(diào)查人員最終只能獲得飛機被疑似地對空導(dǎo)彈擊中后很短時間內(nèi)的不完全數(shù)據(jù)，駕駛艙聲音記錄器中除了飛機被擊中的聲音外可能不會有很多其他信息。

 

東部激戰(zhàn)阻國際調(diào)查員抵現(xiàn)場

 

烏克蘭政府軍與民間武裝28日繼續(xù)在烏東部激戰(zhàn)，由多國非武裝警員和法醫(yī)專家組成的國際調(diào)查專家組難以進入馬來西亞航空公司MH17航班墜毀現(xiàn)場，被戰(zhàn)火擋在幾十公里之外。

 

馬來西亞、荷蘭與澳大利亞先前與烏民間武裝商定，由這三個國家派遣警員組成國際警隊進入墜毀現(xiàn)場，以便為國際調(diào)查人員提供保護。不過，由于烏政府軍與民間武裝在墜機現(xiàn)場附近持續(xù)激戰(zhàn)，警員和法醫(yī)專家抵達距離墜機地點大約30公里、靠近俄烏邊界的沙赫喬爾斯克鎮(zhèn)后，便無法前行。

 

美聯(lián)社記者在沙赫喬爾斯克看到，一座高層建筑至少遭到兩輪炮火襲擊，城區(qū)上空黑煙滾滾。人們聽得到持續(xù)的炮擊聲，不少居民舉家逃離。

 

烏克蘭國防部說，政府軍已經(jīng)進入沙赫喬爾斯克，不過民間武裝依然控制著多處檢查站，阻止西方人士進入。雙方在墜機地點以南的斯尼日涅等多個東部城鎮(zhèn)交火。

 

聯(lián)合國人權(quán)事務(wù)高級專員辦公室28日發(fā)布報告說，4月中旬至7月26日，至少1129人在烏東部暴力沖突中喪生，至少3442人受傷，超過10萬人流離失所。

 

報告說，烏政府軍和民間武裝在交戰(zhàn)中均使用重型武器。烏政府軍使用火炮、火箭彈等發(fā)動襲擊，民間武裝則使用重型武器和坦克。

 

馬荷澳取消派遣國際警察計劃

 

馬來西亞、荷蘭與澳大利亞27日與烏克蘭東部民間武裝商定，由這三個國家派非武裝警員進入馬來西亞航空公司MH17航班墜毀地點，以便為國際調(diào)查人員提供保護。

 

作為國際警隊的一部分，68名馬來西亞警察定于7月30日從首都吉隆坡啟程前往烏克蘭東部。荷蘭計劃派出60名警員，澳大利亞打算派出190名警員。

 

但是，當(dāng)天晚些時候，荷蘭首相馬克·呂特突然宣布，經(jīng)與澳大利亞、馬來西亞方面協(xié)商，三國決定取消上述計劃，認(rèn)為非武裝警員進入墜毀地點面臨“現(xiàn)實風(fēng)險”，而且在民間武裝控制的東部地區(qū)絕對確保國際警隊安全“不現(xiàn)實”。