中方敦促馬方對家屬負(fù)責(zé)到底

馬航客機(jī)失聯(lián)第十天

中方敦促馬方對家屬負(fù)責(zé)到底

馬方稱尚無人索要贖金或提任何要求

馬來西亞航空公司MH370航班失聯(lián)進(jìn)入第十天，至今仍然下落不明。

馬方稱客機(jī)尋址與報告系統(tǒng)被人為關(guān)閉，最后通話人是副駕駛

馬國防部長兼代理交通部長希沙姆丁·侯賽因17日在吉隆坡的新聞發(fā)布會上說，在南北兩個區(qū)域搜尋馬航MH370航班的行動已經(jīng)展開，北部從老撾一直到里海，南部則從印度尼西亞的蘇門答臘島到印度洋南部澳大利亞以西海域。

馬來西亞交通部17日發(fā)表聲明說，參與馬航失聯(lián)客機(jī)搜尋的國家數(shù)量已經(jīng)從14個增至26個。

據(jù)馬來西亞媒體17日報道，希沙姆丁確認(rèn)馬航失聯(lián)客機(jī)在與地面最后聯(lián)絡(luò)前，機(jī)上的通信尋址與報告系統(tǒng)(ACARS)已被關(guān)閉。這增加了對兩名飛行員中至少有一人與客機(jī)失聯(lián)有牽連的懷疑。

馬來西亞航空公司首席執(zhí)行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞17日在新聞發(fā)布會上說，調(diào)查顯示，馬航MH370航班在8日凌晨失聯(lián)前，由副駕駛法里克·阿卜杜勒·哈米德與地面航空控制中心進(jìn)行了最后通話。8日1時19分，法里克對控制中心說：“好的，晚安!”而ACARS系統(tǒng)與地面航空控制中心最后一次通訊是1時7分。

艾哈邁德解釋說，由于ACARS系統(tǒng)每30分鐘與地面航空控制中心聯(lián)系一次，因此該系統(tǒng)可能是在1時7分后的30分鐘內(nèi)的任意時間被人為關(guān)閉的，但關(guān)閉的精確時間目前難以確定。

對于失聯(lián)航班是否遭到劫持，希沙姆丁表示：迄今為止，沒有人聲稱對這一事件負(fù)責(zé)，也沒有人索要贖金或提出任何要求。

有記者質(zhì)疑馬來西亞政府在此次飛機(jī)失聯(lián)事件中信息發(fā)布不力，希沙姆丁回應(yīng)道，馬來西亞從航班失聯(lián)第一天起就與美國聯(lián)邦調(diào)查局及國際刑警組織等進(jìn)行合作，并沒有隱瞞任何有助于搜救的信息，但所有的信息都必須被確認(rèn)后才會發(fā)布。

中方目前搜尋重心已不在南海

外交部發(fā)言人洪磊17日在介紹馬航失聯(lián)客機(jī)搜救情況時表示，中方現(xiàn)階段確定的原則是搜救力量不減，搜尋方向調(diào)整，目前搜尋重心已不在南海。

據(jù)中國海上搜救中心主任何建中介紹，目前，中方共有10艘艦船參與搜救，其中8艘在泰國灣海域補(bǔ)給待命，2艘艦船在新加坡附近海域補(bǔ)給待命，第十一艘艦船——交通運(yùn)輸部所屬“海巡01”輪正趕赴新加坡，預(yù)計3月18日晚抵達(dá)。

此外，3月16日12時至17日12時，中國海上搜救中心協(xié)調(diào)“長達(dá)隆”“白鷺座”“樂業(yè)”“中遠(yuǎn)高雄”等多艘過往商船在馬六甲海峽劃定水域進(jìn)行搜尋，搜尋面積7901平方公里，未發(fā)現(xiàn)可疑情況。

中國政府聯(lián)合工作組組長、外交部領(lǐng)事司副司長郭少春表示，中方敦促馬方立即擴(kuò)大和明確搜尋范圍，加大搜尋力度，同時切實兌現(xiàn)承諾，對在北京和馬來西亞的家屬負(fù)責(zé)到底，按原有標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)做好服務(wù)、照料和安撫，在去留問題上要尊重家屬意見。

此外，記者日前獲悉，受北京市司法局委托，北京市律師協(xié)會迅速組織律師組成法律服務(wù)團(tuán)，為失聯(lián)航班乘客家屬提供一對一24小時法律援助。截至目前，已累計接待家屬咨詢80余人次。(綜合本報記者于景浩、劉慧、王昊男和新華社報道)