韓亞航空援助遲緩被美運輸部罰50萬

2013年7月6日，韓亞航空214航班在舊金山國際機場降落時機尾撞擊跑道起點處一段海堤，繼而起火新華社發(fā)

 

導讀：美國運輸部25日給韓國亞洲航空公司開出50萬美元罰款，理由是這家航空運營商在去年舊金山空難后未能及時聯(lián)系乘客親屬并給予應(yīng)當?shù)脑＿@是美國交通監(jiān)管機構(gòu)首次以救援不力為由向航空公司開罰單。

 

認定違規(guī)

 

去年7月6日，韓亞航空214航班在舊金山國際機場降落時機尾撞擊跑道起點處一段海堤，繼而起火，造成3名中國學生死亡。

 

美國運輸部25日說，依照美國法律，在美國境內(nèi)運營的航空運營商在空難發(fā)生后必須向乘客親屬提供“快速和周到”的服務(wù)，包括立即開通用于收集和發(fā)布信息的免費熱線電話，向乘客親屬提供交通和住宿服務(wù)以便家屬陪護傷員等。

 

但美方調(diào)查認定，韓亞航空在去年空難后未能及時提供相關(guān)服務(wù)，即運輸部規(guī)定的“家人援助計劃”，違反了美國1997年付諸實施的相關(guān)法律，造成人員傷害，因而予以罰款。

 

“韓亞對214航班的反應(yīng)顯示這家航空公司未能就實施家人援助計劃調(diào)用充分資源，”運輸部聲明說，“在非常罕見的墜機事故中，航空公司有責任提供全面服務(wù)，實施家人援助計劃，幫助乘客及其親屬。”

 

多處不足

 

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，韓亞航空在空難后多方面援助都存在問題，主要涉及聯(lián)系乘客親屬遲緩、人員配置不足、設(shè)立熱線電話不當?shù)取?/p>

 

運輸部聲明說，空難后，韓亞航空花費兩天時間才調(diào)齊足夠有經(jīng)驗的人手應(yīng)對事故。“韓亞航空花費整整兩天時間才聯(lián)系四分之三的乘客家人，部分乘客的家人直到事故5天后才聯(lián)系。”

 

運輸部官員說，由于乘客家屬多居住在中國和韓國，意味著“熱線電話”在很大程度上是他們獲取乘客信息的主要渠道。

 

“在最艱難的時刻，乘客和他們的家人最不應(yīng)該擔心的是如何從航空運營商那里獲得足夠信息。”美國運輸部長安東尼·?？怂乖诼暶髦姓f。

 

但是，運輸部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，韓亞航空在空難發(fā)生3個小時后開通的“熱線電話”實際是一個機票預訂自動接聽號碼。接通這個電話號碼后，自動語音系統(tǒng)沒有為空難事故設(shè)立一個獨立菜單，乘客家人需輾轉(zhuǎn)多個菜單后才能聯(lián)系上人工接線員。

 

次日，“熱線電話”改成另外一個號碼。“空難后超過18個小時，韓亞航空才為乘客家屬設(shè)立起一個可靠的熱線電話。”聲明說。

 

而且，這家運營商接聽“熱線”所需翻譯人員不夠、應(yīng)對空難培訓不足。這些調(diào)查結(jié)果與214航班上一些中國乘客、尤其是傷員及其家人當時的切身體驗和后續(xù)抱怨相吻合。

 

首例處罰

 

運輸部依據(jù)調(diào)查結(jié)果決定向韓亞航空開出罰單，包括40萬美元的罰金和10萬美元的資助費用。資助費用是指韓亞航空必須在行業(yè)內(nèi)資助或發(fā)起相關(guān)討論和培訓會議，討論所汲取的應(yīng)對墜機經(jīng)驗。

 

這是美國運輸部首次因“家人援助計劃”實施不力懲罰航空公司。

 

在一份發(fā)送給美聯(lián)社的電子郵件中，韓亞航空發(fā)言人說，在墜機后，韓亞航空“向乘客及其家人提供了特別支持，公司會繼續(xù)這么做”。

 

韓亞航空先前向運輸部承認，墜機后第一時間的反應(yīng)確實遲緩，原因是當天剛好是假日，人手短缺。

 

現(xiàn)階段，美國國家運輸安全委員會仍在調(diào)查空難事故，全面事故報告擬于空難一周年時發(fā)布。文/凌朔(新華社特稿)

 

事件回放

 

2013年7月6日，韓亞航空214號班機，在美國舊金山國際機場降落過程中發(fā)生事故，燃起大火。機上乘客和機組人員共307人，其中乘客291人，包括141名中國公民。共有3名中國學生在空難中遇難、180多名乘客受傷。該航班執(zhí)飛的波音777-200型客機最初降落正常，后因起落架出現(xiàn)異常，機尾著地，一些飛機部件脫落，飛機偏離跑道，起火燃燒。